变“水路”为“出路”

山东济宁港的巨大跨越，始于对运河价值的重新定位。曾经，京杭大运河仅被视为沉睡的文化遗存。济宁以战略眼光重新审视这条“黄金水道”，将其重新定位为连接南北、贯通国内国际双循环的战略增量。通过高标准的航道疏浚与复航工程，济宁唤醒了这条沉寂的水脉，将“水路”变为“出路”。

这场跨越，成于对港口功能的重新定位。早在港口建设之初，济宁便将其明确定位为产业发展的“流量入口”与“价值高地”。依托“前港后园”的空间布局，济宁推动港口服务与临港制造无缝衔接，实现了物流链与产业链的深度嵌合。这种“港产融合”的模式，不仅最大限度降低了企业物流成本，更催生出充满活力的临港产业集群。

这场跨越，推动了对城市发展方向的重新定位。《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023—2025年）》提出，要“统筹港口、产业、临港城区一体化布局”。港口与产业的深度融合，必将对城市的综合承载力提出更高要求，倒逼基础设施与公共服务体系提档升级。这意味着，济宁将从“港产融合”迈向“港产城融合”，港、产、城之间将彻底打破“空间相邻、功能割裂”的传统二元结构，转向“规划同图、建设同步、功能同网”的一体化发展新格局。这是城市能级与发展逻辑的根本性重塑，港口将真正成为经济增长的“第二曲线”。

运河奔流，不舍昼夜；时代考卷，常答常新。亿吨大港的建成是济宁迈向高质量增长的新起点，未来，随着港、产、城能级的深度耦合，我们期待这座古老的运河之都，以更加开放的姿态拥抱江海，流淌出更具活力的经济脉动。（本文来源：经济日报 作者：崔浩）